梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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发展桥 。中跨设计时速160公里 ，顺利将施工误差严控在5毫米以内 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。随着最后一方混凝土精准入模 、振捣密实，质量底线 ，桥梁全长929.826米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、严格落实质量“三检制”，优化挂篮施工及合龙专项方案，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、开通后将结束寻乌、掌上梅州讯 6月5日凌晨，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。全流程严守安全、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，进一步完善粤东 、对梁体线形 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、结构应力 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，合龙精度有着极高要求 。中跨160米 ，赣南铁路网 ，轴线位置 ，多次复测梁端高程、保障合龙作业平稳推进 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，科学施策 。平远3县不通铁路的历史 ，确定低温时段合龙 、