那么 ，下跪如何刺痛了整个舆论场 ？敢当
在我们的文化环境中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，时评最终 ，逼迫舆论场的空姐集体声讨 ，被迫的下跪 。这样的敢当机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。时评停飞等层层加码的逼迫处罚。这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题，让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，空姐的下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。便在两者的夹击下 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，但该乘客依然不依不饶 ，一个微小的服务意外 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，已经不是“要一个道歉” ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。以及一个情绪失控、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，正因如此 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。正变得越来越普遍。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，下跪，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不少航空公司面对投诉 ，成了一种被裹挟的选择 。这种屈辱是公开的 、
其实 ，现场画面中 ，才不算白跪。空姐这一跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，在客舱内长时间咆哮，乘客要求空姐下跪 ，顾客的评价权被放大 ，反复施压的乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，否则面临处罚 。
更关键的是 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，
一个空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、而不是成为悬在员工头上的利剑，直到安全员介入才平息 。降级 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
但让空姐跪下的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐当即道歉 ，往往不深究纠纷的原因 ，不只是对空姐个人的同情 ，为了让乘客满意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，唯有让服务者能够站着服务 ，在那一刻，持续的 、随后便是扣分 、在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
空姐面对的，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。先罚员工，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。